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去年12月15日,李一男正式发布NIUTRON(牛创新能源)新品牌,第一款车型定名为“自游家”。
然而就在近日NIUTRON却发布了一封《致NV用户的一封信》,信件总结来说就是两方面:1、自身原因导致无法如期交付新车;2、全额退款,并提供一定的补偿措施(NV车模一个、200元星巴克消费卡一张)。
消息一出一片哗然,难道李一男又失败了吗?华为岂不是又要看他的笑话了吗?
李一男是个奇人,27岁就坐上了华为副总裁的位置,甚至还一度被视为“华为下一任掌舵人”和“华为的太子”。
但李一男那时候的心思似乎并不在华为,他想要创业,并与华为签订竞业协议。
于是他拿着从华为兑换和股权和价值千万的物资设备北上北京创办了港湾网络,成为了华为的高级经销商,但由于竞业协议的存在,李一男的港湾网络只能做华为的代理不能自己研发相关产品。
或许是为了彻底摆脱华为,李一男竟然又单方面撕毁和华为竞业协议的条约。
于是李一男开始自主研发推出自己的产品,技术方向也开始在华为的核心业务区块试探,还挖走了华为的骨干。
李一男的一系列操作算是彻底与华为撕破了脸皮,任正非也公司内部会议上破口大骂:“叛我华为者,不计代价而诛之”,随后港湾网络便被华为收购,与此同时,李一男被迫回到华为,再为其打工两年。
两年后,李一男便火速离开了华为,与华为的这段往事也被尘封。但缘分是很奇妙的一件事情,或许李一男自己没想到和华为的这段“孽缘”会因为和华为同入新能源造车领域而被再次起底。
离开华为后,李一男又有过一次创业,但以失败告终。去年李一男再次创业,
正式发布NIUTRON(牛创新能源)新品牌,据悉牛创的第一款车型定名为“自游家”预计新车于 2022 年上半年上市并接受预订,2022 年 3 月进行小批量生产,9 月将为首批用户交付使用。
李一男造车消息刚出的时候,有媒体就表示李一男造车虽然和老东家华为车企Tier1供应商定位不同,但同在新能源汽车赛道间接的竞争肯定少不了。但如今看来还没有开始正面竞争呢,无法按时交车的李一男就有点偃旗息鼓的意思了。实际上此前,关于“NIUTRON倒闭”的报道曾在微信群中流传。随后,传言继续发酵,汽车之家跟进了“自游家陷‘倒闭’传闻”的报道,直指生产资质问题。
值得注意的是,无法如期交车虽然成为了已定事实,但是李一男并未就此放弃这个新能源造车项目。有接近李一男的人士称,目前李还在接洽新的生产制造合作方,“已经接触了两三家,在争取解决生产这个事。”与此同时,李一男仍保留了研发、品牌等核心部门,大约2、300人,以维持公司运营,“研发还在进行”。
也就是说,现在就断定李一男造车失败还为时过早,而对于和老东家华为在新能源造车领域上的狭路相逢,李一男此前则回应称NIUTRON会探索和一切领先的供应商合作。
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